Jehan Adil Darukhanawala’র TVS Radeon BS6 এর উপর রোড টেস্ট রিভিউ

TVS কমিউটার এর এই বাইকটিতে ফুয়েল ইঞ্জেকশনের ব্যবহার কি একে আরও মিতব্যয়ী করেছে?

বলতে দ্বিধা নেই TVS Radeon BS6 এর এই বাইকটি আমাকে চমৎকৃত করেছে। ১১০ সিসির মেট্রো স্টাইলের এই কমিউটারটি সবাই পছন্দ করেছে। অনেকেই তো এটি নিয়ে রোড ট্রিপেও বের হয়ে গিয়েছে। BS6 ইঞ্জিনে উন্নীত হওয়ার পরে এটি বাজারে এসেছে। এখন এর ইঞ্জিন BS6 উন্নীত হওয়া কি একে আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী করেছে? উত্তরটি হল হ্যা।

TVS Radeon BS6 ইঞ্জিন এবং পারফর্মেন্স

• TVS Radeon BS6-এ প্রধান পরিবর্তন হল ফুয়েল ইঞ্জেকশন সংযোজন। সর্বোচ্চ ক্ষমতা পাবেন ৮.২ পিএস (আগের তুলনায় ০.২ কম)। টর্ক থাকছে আগের মতই ৮.৭ এনএম।
• ওজন বৃদ্ধি পেয়েছে প্রায় ৪ কেজি। ড্রাম ভ্যারিয়েন্টের ওজন ১১৬ কেজি এবং ডিস্ক ভ্যারিয়েন্টের ওজন ১১৮ কেজি।

• পাওয়ার কমলেও এক্সিলারেশন বেড়েছে। Eco Thrust Fuel Injection এর কারণে ১০৯.৭ সিসির ইঞ্জিন আরও কার্যকর হয়েছে।

• মিড রেঞ্জে টর্ক বাড়ায় যানজটে মসৃণ চালানো যাবে।
• BS6 মডেল আগের চাইতেও স্মুথ। ৭৫–৮০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত সহজে চালানো যায়।
• এটি একটি জ্বালানি সাশ্রয়ী বাইক—City FE: ৭৩.৮৬ কিমি/লিটার, Highway FE: ৬৮.৬ কিমি/লিটার।

TVS Radeon BS6 রাইড এবং হ্যান্ডলিং

• ৪ কেজি ওজন বাড়লেও নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হবে না।
• সাসপেনশন যথেষ্ট আরামদায়ক, রাইড কোয়ালিটি নিয়ে কোন আপোষ করা হয়নি।

• ব্রেকিং পারফরম্যান্স প্রায় আগের মতোই নির্ভরযোগ্য। ডিস্ক ভ্যারিয়েন্ট হতাশ করবে না।

TVS Radeon BS6 Ergonomics

• যেকোনো উচ্চতার মানুষের জন্য উপযোগী। সিটিং পজিশনে কোন পরিবর্তন আনা হয়নি।
• নরম সিট শহরে কিংবা লং রাইড—দুই ক্ষেত্রেই আরামদায়ক।

TVS Radeon BS6 ভ্যারিয়েন্ট ও দাম

এই বাইকটি ৩টি ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাচ্ছে—স্ট্যান্ডার্ড, স্পেশাল এডিশন (ড্রাম), এবং স্পেশাল এডিশন (ডিস্ক)।

এই সেগমেন্টে বড় ধরনের পরিবর্তন না থাকলেও নিত্যদিনের চলাচলের জন্য এটি একটি চমৎকার কমিউটার। আপনি যদি এটি কিনেন, জ্বালানি সাশ্রয় নিয়ে আর চিন্তা করতে হবে না।