পিলিয়ন রাইডিং সেফটি: সাধারণ যে ভুলগুলো চালকরা প্রায়ই করেন

Humaira Tasnim Adiba
time
4 মিনিটে পড়া যাবে
feature image

বাইক চালানোর সবচেয়ে উপভোগ্য ব্যাপার হলো যদি যাত্রা সঙ্গী হিসেবে পিলিয়ন প্যাসেঞ্জার থাকে। তবে কেবল পিলিয়ন রাইডিং করলেই চলবে না, সাথে মানা দরকার সেফটি রুলস। বাইকের ওজনে সামান্য অতিরিক্ত পরিবর্তন হলে বাইকের ভারসাম্য এবং ব্রেকিং এ বেশ অনেকটা পরিবর্তন আসে। তাই সঠিকভাবে ওয়েট মেইনটেইন করে পিলিয়ন রাইডিং করা হলে এটি আরোহী এবং যাত্রীদের জন্য নিরাপদ এবং উপভোগ্য হয়ে উঠে। তবে সামান্য অনিয়ম বা ভুল হলে তৈরি হতে পারে বিপজ্জনক পরিস্থিতি। আর আমাদের দেশের রাইডাররা বেশ কিছু ভুল করে থাকেন। আজকের আর্টিকেলে আমরা সেই সম্পর্কে জানবো।

চালকদের পিলিয়ন রাইডিং সেফটি ভুল

হেলমেট পিলিয়নে ধাক্কা খাওয়া

আকস্মিক ব্রেকিংয়ের কারণে, পিলিয়ন হেলমেটে ধাক্কা খেতে পারে। এই পরিস্থিতি এড়াতে, মসৃণ ব্রেকিং এবং থ্রোটল ট্রানজিশন প্রয়োজন।

সাসপেনশন সেটআপ না করা

পিলিয়ন রাইডিংয়ের জন্য বাইক সেটআপ গুরুত্বপূর্ণ। অতিরিক্ত লোড এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য পিছনের সাসপেনশন সামঞ্জস্য করা উচিত।

হেডলাইট ব্যবহার না করা

রাতে বাইক চালানোর সময়, বাইকের পিছনের পিলিয়ন ওয়েট এর অতিরিক্ত ওজন, বাইকটির হেডলাইটগুলোকে উপরের দিকে ঝুঁকে দেবে, এবং তাই রাইডারকে ওজন অ্যাডজাস্ট করে হেডলাইট ব্যবহার করতে হবে।

টু-স্টেজ ব্রেকিং না করা

অতিরিক্ত ওজনকে সমানভাবে রিলিজ করার জন্য দুই-স্টেজ ব্রেকিং পদ্ধতি ব্যবহার করলে হঠাৎ ঝাঁকুনি প্রতিরোধ করা যায়। ক্লাচ এবং গিয়ার পরিবর্তনের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। হেলমেটটি পিলিয়নে ধাক্কা দিলে বুঝতে হবে রাইডার জোরে চালাচ্ছেন। এইক্ষেত্রেও নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি হয়। বাইকে অতিরিক্ত ওয়েট যুক্ত হলে সামনের লোড ট্রান্সফার হয় যার ফলে বাইক থামানোর সময় হার্ড ব্রেক হয়। দুই-স্টেজ ব্রেকিং এবং হালকাভাবে রিলিজ করলে এই অবস্থা এড়ানো সম্ভব।

স্পষ্ট যোগাযোগ না করা

পিলিয়ন প্যাসেঞ্জারের সাথে স্পষ্ট যোগাযোগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কারন বাইক রাইডিং কেবলমাত্র রাইডিং স্কিল প্রদর্শনের বিষয় নয় বরং এখানে জড়িত দুইজন মানুষের নিরাপত্তাও। কাঁধে টোকা দেওয়া বা থামার জন্য থাম্বস আপ বা থাম্বস ডাউনের মতো সহজ সংকেতগুলো স্পষ্ট যোগাযোগের জন্য এবং যেকোনো বিপজ্জনক পরিস্থিতি প্রতিরোধের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

সঠিক নিরাপত্তা সরঞ্জাম ব্যবহার না করা

বেশিরভাগ দুর্ঘটনার ক্ষেত্রেই রাইডার এবং পিছনের যাত্রীরা নিরাপত্তা সরঞ্জাম পরেন না। হেলমেট, গ্লাভস, জ্যাকেট, ট্রাউজার এবং ভাইজরের মতো সুরক্ষা সরঞ্জাম পিলিয়ন রাইডিংয়ের জন্য পরম জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জাম। এছাড়াও বেশিরভাগ সময়, পিছনের যাত্রী রেইল বা হাতল ধরতে ভুলে যান। সমস্ত সেফটি রুলস মেনে চলা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

সঠিকভাবে কর্নারিং না করা

পিলিয়নের বাড়তি ওজন নিয়ে বাইকটি কর্নার করা কঠিন হয়ে পড়ে। পিলিয়ন স্টিফ হয়ে যাওয়া বা হেলে পড়ার কারণে বাইক কর্নার করতে অসুবিধা হতে পারে। পিলিয়ন রাইডারের উচিত রাইডারকে সঠিক দিক নির্দেশনা দেওয়া কর্নারিং এর সময়।

চূড়ান্ত ভাবনা

স্পিডের চেয়ে বাইক নিরাপদভাবে চালানো একজন রাইডারের অন্যতম প্রধান উদ্দেশ্য হওয়া উচিত। তাই বাইক চালানো সময় একটু সামনের দিকে ঝুঁকে বাইক চালানো উচিত এবং এমনভাবে বসতে হবে যাতে রাইডারের হেলমেট ক্রমাগত পিলিয়নের সাথে ধাক্কা না খায়। অতিরিক্ত ওজন নেওয়ার জন্য পিছনের সাসপেনশন প্রিলোডটি শক্ত করে নিতে হবে এবং হেডলাইটটি নীচে কাত করে রাখলে সুবিধা হবে। সর্বদা দুই ধাপের ব্রেকিং ব্যবহার করা উচিত। সহজ সংকেত ব্যবহার করে ভালো যোগাযোগ নিশ্চিত করতে হবে যাতে পিলিয়ন ধীরগতিতে, বাঁক নেওয়ার সময় বা থামার সময় রাইডার ও পিলিয়ন প্যাসেঞ্জার সচেতন থাকে। এছাড়া নিশ্চিত করতে হবে যে পিলিয়নটি সঠিক সুরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত যাতে পিলিয়ন যাত্রী উভয়ই স্থিতিশীল থাকে।

সচরাচর জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

১. পিলিয়ন বাইক চালানোর সময় কোন সুরক্ষা নিয়মগুলো বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই উপেক্ষা করা হয়?

পিলিয়নের সাথে হেলমেট ধাক্কা লাগা, সাসপেনশন সেটআপ না করা, হেডলাইট ব্যবহার না করা, দুই ধাপের ব্রেকিং ব্যবহার না করা, হার্ড ব্রেকিং করা, স্পষ্ট যোগাযোগ না করা, সঠিক সুরক্ষা সরঞ্জাম ব্যবহার না করা, কর্নারিং এ সমস্যা এই সুরক্ষা নিয়মগুলো বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পিলিয়ন বাইক চালানোর সময় উপেক্ষা করা হয়।

২. একা বাইক চালানো এবং পিলিয়ন নিয়ে বাইক চালানোর মধ্যে পার্থক্য কী?

বাইকের ওজনে অতিরিক্ত পরিবর্তন হলে ভারসাম্য এবং ব্রেক থেকে ত্বরণ গতিশীল পরিবর্তন হয়।

৩. পিলিয়ন থাকা অবস্থায় হেলমেট বাম্পিং কীভাবে এড়ানো যায়?

হেলমেট বাম্পিং পরিস্থিতি এড়াতে, মসৃণ ব্রেকিং এবং থ্রোটল ট্রানজিশন প্রয়োজন।

৪. পিলিয়ন থাকা অবস্থায় বাইক চালানো, দ্বি-স্তরের ব্রেকিং কেন গুরুত্বপূর্ণ?

অতিরিক্ত ওজন কমানোর জন্য দ্বি-স্তরের ব্রেকিং পদ্ধতি ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ, যা হঠাৎ ঝাঁকুনি প্রতিরোধ করে।

৫. পিলিয়ন থাকা অবস্থায় স্পষ্ট যোগাযোগ কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?

পিলিয়ন থাকা অবস্থায় স্পষ্ট যোগাযোগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ রাইডারের পাশাপাশি অন্য ব্যক্তির নিরাপত্তাও এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

অনুরূপ খবর

  • Driving Tips

    ভেজা পিচঢালা রাস্তায় নিরাপদে মোটরসাইকেল ব্রেকিং কৌশল

    time
    4 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    পিলিয়ন রাইডিং সেফটি: সাধারণ যে ভুলগুলো চালকরা প্রায়ই করেন

    time
    4 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    রাতে গাড়ি চালানোর সময় কীভাবে ভিজিবিলিটি বাড়ানো যায়?

    time
    4 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    মোটরসাইকেল টায়ার গ্রিপঃ যেভাবে ধুলোময় রোডে নিরাপদে রাইড করবেন

    time
    3 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    বাস, ট্রাক এবং রিকশার পাশে নিরাপদে গাড়ি চালানোর নিয়ম

    time
    4 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    দীর্ঘ সময় ইঞ্জিন আইডল রাখা কেন ইঞ্জিন ও জ্বালানি খরচের জন্য ক্ষতিকর?

    time
    4 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    যানজটে নিরাপদভাবে লেন পরিবর্তনের কৌশলসমূহ

    time
    4 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    কেন শর্ট ট্রিপস লং ড্রাইভের চেয়ে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের বেশি ক্ষতি করে

    time
    5 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    দৈনন্দিন ছোট যাত্রায় জ্বালানি অপচয় কীভাবে কমানো যায়

    time
    5 মিনিটে পড়া যাবে
  • Driving Tips

    দীর্ঘ হাইওয়ে ড্রাইভে ব্রেক ফেড কীভাবে কমাবেন

    time
    3 মিনিটে পড়া যাবে

সর্বশেষ গাড়ির রিভিউ

  • Suzuki Alto K10 2015

    Hatchback

    ৳ 800K - 1.2M

  • Toyota Aqua 2014

    Hatchback

    ৳ 1.5M - 1.6M

  • Suzuki Swift 2017

    Hatchback

    ৳ 1.7M - 2.2M

  • Toyota Vitz 2017

    Hatchback

    ৳ 1.8M - 2.3M

  • Nissan Leaf 2014

    Hatchback

    ৳ 1.6M - 2.2M

  • Mitsubishi Montero 2015

    SUV & 4X4

    ৳ 4.5M - 6M

  • Suzuki Wagon R 2018

    Hatchback

    ৳ 750K - 1.1M

  • Honda Civic 2019

    Saloon & Sedan

    ৳ 3.5M - 4.5M

  • Land Rover Defender 2020

    SUV & 4X4

    ৳ 14M - 18M

  • Mitsubishi Lancer 2017

    Saloon & Sedan

    ৳ 2.5M - 3M

  • Toyota Axio 2016

    Saloon & Sedan

    ৳ 1.8M - 2.4M

  • Toyota Premio G Superior 2018

    Saloon & Sedan

    ৳ 2.3M - 3M

সর্বশেষ বাইকের রিভিউ

  • Hero Ignitor 125 2020 IBS

    ৳ 115.7K - 128.5K

  • Honda X-Blade 160 ABS

    ৳ 194.9K - 216.5K

  • Honda Livo 110 Drum

    ৳ 107.9K - 119.9K

  • Keeway TXM 150

    ৳ 161.1K - 179K

  • Suzuki Gixxer Monotone

    ৳ 182K - 192K

  • Suzuki Gixxer SF Matt Plus

    ৳ 315K - 350K

  • Yamaha R15 S

    ৳ 409.5K - 455K

  • Hero Hunk 150 R Dual Disc ABS

    ৳ 166.1K - 232K

  • TVS Apache RTR 165 RP

    ৳ 297K - 360K

  • Suzuki Intruder FI ABS

    ৳ 247.5K - 320K

  • Suzuki Bandit 150

    ৳ 288K - 320K

  • KTM RC 125

    ৳ 333K - 566K

hero

Bikroy এ মাত্র ২ মিনিটে আপনার গাড়ি বা মোটরবাইকের বিজ্ঞাপন দিন!